Где применяются редукторы планетарные ЗМП

Задача редукторов состоит в том, чтобы передавать вращающие моменты и изменять частоту вращения или, скорее, крутящий момент привода на выходную ось. Планетарній редуктор ЗМП используется преимущественно в автомобильном секторе, для увеличения крутящего момента, например, на раздаточных коробках с полным приводом.

Применение планетарных редукторов

Ступицы ведущих колес грузовых автомобилей, автобусов, строительной техники и сельскохозяйственной техники оснащены планетарными редукторами для снижения скорости. Использование планетарных редукторов в интегрированных ступицах скоростей велосипедов является старым принципом. Благодаря своей компактности они вполне подходят для увеличения крутящего момента при относительно небольшой ступице колеса. Конструкция планетарных редукторов отличается высокой эффективностью и обеспечивает высокую передачу крутящего момента на минимальном пространстве. Таким образом, они могут работать по часовой стрелке или против часовой стрелки, а также попеременно, непрерывно или периодически.

Преимущества и недостатки планетарных редукторов

Планетарные редукторы отличаются высокой эффективностью и обеспечивают большую объемную мощность по сравнению с другими типами конструкций благодаря своей компактной форме. Использование заводной головки позволяет особенно уменьшить объем, но также и массу редукторов этого типа. Благодаря использованию нескольких пар зубчатых колес и нескольких планетарных колес она обеспечивает высокую передачу крутящего момента при вращении в небольшом пространстве.

Поскольку крутящий момент распределен по нескольким зубчатым передачам, усилия зубчатого колеса ниже, чем на других типах редукторов. Кроме того, синхронизация не должна выполняться, поэтому отчеты можно менять без прерывания сцепления. Поскольку все шестерни постоянно соединены друг с другом, планетарный редуктор работает без шума.

Недостатками планетарных редукторов являются их продуманная конструкция и большая потеря мощности по сравнению с редукторами с прямым приводом. Поскольку мощность охватывает две или более шестерни, потери мощности удваиваются по сравнению с одной цилиндрической шестерней. Кроме того, редуктору требуется сложное гнездо подшипников, особенно при использовании в качестве трехвального редуктора.

Дата размещения: 17-02-2022, 20:22